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El servicio de velas y rigging en Panamá incluye reparación de velas, cambio de jarcia firme y de labor, inspección de mástil y crucetas y tensado del aparejo. Panamá es la última parada grande antes de cruzar el Pacífico: una inspección de aparejo cuesta $150-$400 y muchas aseguradoras exigen jarcia con menos de 10 años para travesías oceánicas.
Reparación de velas, jarcia firme y de labor, mástiles e inspección de aparejo.
Reparación y recosido de velas, cambio de protección UV, jarcia firme (obenques y estayes) y de labor (drizas y escotas), inspección de mástil y crucetas, tensado y puesta a punto del aparejo, servicio de enrolladores.
Costuras abiertas o protección UV deshilachada, hilos rotos en la jarcia, jarcia con más de 10 años, antes del tránsito del Canal o de una travesía oceánica, después de un temporal.
Velería con máquinas para tejidos pesados, rigger que suba al mástil con el barco a flote, experiencia con terminales prensados y mecánicos, informe de inspección con fotos, recogida y entrega de velas en tu marina.
Desde $60 (reparación menor de vela) hasta $8,000+ (cambio completo de jarcia firme en velero de 40+ pies). Inspección de aparejo: $150-$400. Recosido de UV del génova: $150-$500. Driza nueva instalada: $150-$400.
Porque después de Panamá no hay servicio de rigging serio hasta Tahití o Nueva Zelanda. Una inspección a flote ($150-$400) detecta hilos rotos, grietas en terminales y desgaste en crucetas. Muchas aseguradoras exigen jarcia de menos de 10 años para travesía oceánica.
Para un velero de 35-40 pies, entre $3,000 y $6,000 con cable inox 316 y terminales prensados; veleros mayores o con jarcia de varilla superan los $8,000. El precio cambia según se trabaje con el mástil arbolado o desarbolado. Pide cotización con desglose de materiales.
Sí. Los riggers suben al mástil a flote en marinas como Shelter Bay, La Playita o Flamenco, y varios atienden barcos fondeados. Con las velas, lo habitual es que las recojan en tu barco, las reparen en taller y las devuelvan instaladas en 3-10 días según la temporada.
Una reparación típica (costura abierta, UV del génova, bolsillo de sable) cuesta $60-$300 y tarda 2-5 días en taller. En temporada alta (enero-marzo, antes del salto al Pacífico) las velerías se llenan: reserva con tiempo al planificar tu tránsito.
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